Архивы меток: время

Путешествие Шевроле Niva из Петербурга в Хибины

Проект «Одичавшая Наша родина», организованный GM-АвтоВАЗ и компанией «Питер-Лада», опять снарядил экспедицию из Петербурга в одну из далеких точек нашей страны. Сейчас путники направились в Хибины, отметившись на высоте 417 метров над уровнем моря и переночевав в палатках при -15 °С.

В распоряжении портала оказались путные заметки экспедиции «Одичавшей Рф» в Хибины, и мы просто не могли бросить эту поездку без внимания. Тем паче что к одному из последующих путешествий может присоединиться и наш свой корреспондент.

Путешествие Шевроле Niva из Петербурга в Хибины

«Дикая страна» взяла Крым!

Команда проекта «Дикая страна» окончила первую экспедицию сезона-2013. Портал публикует отчет о путешествии в Крым на автомобилях Chevrolert Niva очами одной из участниц проекта.

Сначала апреля в автомобильном салоне «Питер-Лада» свершилась презентация, посвященная открытию сезона экспедиций «Дикой Страны»-2013.

«Дикая страна» взяла Крым!

Интерьер нового автомобиля Honda закончил быть потаенной

Во время премьеры нового автомобиля Honda Crider на апрельском мотор-шоу в Шанхае гости автомобильного салона не имели способности оценить дизайн интерьера модели. Восполнить данный пробел на деньках удалось представителям СМИ, в распоряжении которых оказалась 1-ая фото внутреннего убранства Crider.

Автомобиль Honda Crider, которому отводится в продуктовой линейке марки место меж автомобилями Цивик and Accord, имеет достаточно увлекательный интерьер. При знакомстве со стилистикой кабины сначала на себя обращают свое внимание большой сеснорный экран, зауженная центральная консоль, пухлая ручка автоматической коробки и состоящий из 3-х круглых шкал щиток устройств, по центру которого размещается большой спидометр. Новинка Honda, построенная на базе концептуальной модели Concept C, в длину добивается 4 650 мм, ширина машины составляет 1 750 мм, высота — 1 505 мм, колесная база равна 2 650 мм.

Интерьер нового автомобиля Honda закончил быть потаенной

Шпионские снимки преемника Черри Tiggo обогнали официальные

Во время заключительной стадии дорожных испытаний последнего поколения кроссовера Черри Tiggo внешний вид модели оказался свободным от «камуфляжа».

Создатели Черри попытались в отношении дизайна очень может быть дистанцировать новое поколение Tiggo от автомобиля текущей версии. В фронтальной части кузова обращают на себя внимание современного вида головная оптика со светодиодными вставками, малогабаритная блестящяя радиаторная решетка с поперечными планками и символом компании и рельефный капот. Если посмотреть на автомобиль с боковой стороны, то обнаруживаются такие любопытно выполненные элементы внешнего вида, как восходящая оконная линия, выпуклые арки колес и темный пластмассовый обвес, защищающий лакокрасочное покрытие от сколов и царапин. На «корме» машины появились новые фонари, дверь багажника и бампер с 2-мя вставленными патрубками системы выхлопа.

Шпионские снимки преемника Черри Tiggo обогнали официальные

Maserati пришлась по вкусу солярка

Итальянскую компанию Maserati длительное время не заинтересовывал рынок дизельных моделей, но не так давно автоконцерн пересмотрел стратегию развития и сейчас хочет интенсивно продвигать машины с моторами на томном горючем.

Первым автомобилем Maserati с дизельным мотором оказался новый автомобиль Ghibli, знакомство с которым состоялось в рамках интернационального мотор-шоу в Шанхае. Автомобиль обустроен турбованным 3.0-литровым агрегатом V6 мощностью 275 л.с. и вращающим моментом 600 Нм. Движок, состыкованный с восьмиступенчатой автоматической коробкой, ускоряет машину с 0 до 100 км/ч за 6,3 с. В комбинированном цикле модель потребляет 6 л горючего и производит наименее 160 г/км вредных веществ.

В скором времени итальянская компания Maserati начнет комплектовать свои авто и поболее массивным дизельным агрегатом. Как утверждает издание Car&Driver, в текущее время автогигант Fiat трудится над созданием V-образной «восьмерки» объемом 4.0 литра. Турбованный мотор с технологиями Multijet и прямого впрыска горючего будет развивать 365 л.с. и 622 Нм пикового момента. Средний расход дизеля в смешанном цикле на 100 км пробега составит приблизительно 8 л.

Модели концерна Fiat получат новейшую силовую установку в 2016 года.

Переделанный Фольксваген Polo пошел в гору

Главный дизайнер концерна Фольксваген Вальтер де Сильва во время беседы с журналистами на тему освеженной версии хэтчбека Polo заявил, что кардинальных конфигураций во наружности машины ждать не стоит. «Охотники за сенсациями» раздобыли 1-ые фотографические подтверждения, подтверждающие слова шеф-дизайнера VW Group.

«Шпионские» снимки макета переделанного хэтчбека Фольксваген Polo изготовлены во время ходовых испытаний машины в горах. На фоне текущей версии автомобиля новинка отличается модернизированным фронтальным бампером и уменьшенной в размерах антенной типа «акулий плавник» на крыше. В интерьере машины появятся новые материалы отделки и цветовые решения, также улучшенный мультимедийный комплекс.

Переделанный Фольксваген Polo пошел в гору

Сопоставление Сити Гид – Навител – Прогород: «Для нас мосты не разводят!»

Голливудский прием, сначала кнут, а потом пряник, полный провал эксклюзивного петербургского теста, старенькый атлас автодорог СССР и надежды на будущее…

Сопоставление Сити Гид – Навител – Прогород: «Для нас мосты не разводят!»

720 часов за рулем: Шевроле Cruze 1.6

Годом ранее я ездил по испанской Кантабрии на 1.8-литровой бензиновой и 2.0-литровой дизельной модификациях Chevy Cruze. Во время русского пуска автомобиля в Питере устроители также не проявили 1.6-литровой версии, ограничившись 1.8-литровиками — автоматическими и с «механикой». Совершенно не так давно я сообразил, почему джиэмовцы сторонятся Cruze с базисным силовым агрегатом.

720 часов за рулем: Шевроле Cruze 1.6

Испытываем КАД Петербурга секундомером и одометром

Два экипажа портала два раза повстречались на кольцевой автодороге Санкт-Петербурга, замерили протяженность разгрузочной артерии крупного города, засекая время прохождения главных отрезков магистрали.

Знаменательное для Петербурга событие, связанное с окончанием работ по строительству кольцевой автодороги, наткнуло на идея: как сейчас по этому кольцу проехать?! Ведь пересечь, к примеру, город с юга на север, через частокол светофоров и сотки перекрестков, даже в относительно свободно время тяжело. А в большинстве случаев, попасть в пункт «Б» нам необходимо стремительно и без запозданий.

Проверить, как просто можно объехать все препятствия снутри кольцевой по новой объездной дороге, портал совместно с сотрудниками из BN.ru и видеостудией BN.tv попробовал при помощи 2-ух экипажей. Мы инспектировали плотность движения на КАД, засекали время в пути и определяли расстояния до главных съездов с трассы.

Экипаж №1

Испытываем КАД Петербурга секундомером и одометром

Запись на регистрацию автомобиля облегчит новый интернет-сервис

Столичная Госавтоинспекция запускает новейшую услугу. Автомобилист, желающий поставить либо снять машину с учета, сейчас может пользоваться обслуживанием, чтоб, задав комфортное себе время посещения, избрать подразделение ГИБДД.

Сервис с таковой возможностью начал работать на портале муниципальных и городских услуг городка Москвы www.pgu.mos.ru. Гость данного портала, желающий зарегистрировать автомобиль либо снять его с учета, может избрать наиблежайшее к его местопребыванию подразделение. Но в данном случае автомобилисту предстоит выбирать время из того, что еще не занято, докладывает портал rg.ru. А если он вначале изберет поле «время», укажет те часы, которые его заинтересовывают, то перед его взглядом предстанет карта с отмеченными на ней подразделениями, у каких эти часы еще свободны.

Напомним, что с недавнешнего времени поставить на учет либо снять с него машину можно в любом подразделении ГИБДД в границах региона. Новенькая система позволит разгрузить в особенности «занятые» подразделения, также даст возможность автолюбителям четче строить свои планы.

Схожая организация процедуры регистрации автомобиля стала вероятной благодаря новенькому подходу столичного ГИБДД к управлению. Не настолько издавна руководители ведомства приняли неординарное решение: вывели регистрационные и экзаменационные подразделения из подчинения УВД и подчинили их впрямую ГАИ. Это позволило более оперативно решать трудности с регистрацией транспорта, с очередями, также с внедрением инноваторских способов работы.