Архивы рубрики: Финансы

Авто Fiat, которые официально не поставляются в Россию

В связи с сложным положением на русском рынке некогда народной для СССР марки FIAT, портал решил ещё раз посмотреть на модели, которые до недавнешнего времени предлагал итальянский производитель в Рф, а заодно поглядеть, что ещё есть в фиатовском модельном ряду.

Судьба авто брендов, которые не имеют германского либо японского происхождения, в Рф ох как тяжела. Российскее восприятие «иномарок», которое полностью и стопроцентно выстроено на неразрушимом фундаменте стереотипов, многим не позволяет рассматривать продукцию других автопроизводителей всерьёз. А напрасно.

И, тем паче удивительно, что в перечень лузеров попал и итальянский Fiat, «современная» модификация одной из моделей которого, более сорока лет составляет гигантскую долю русского автопарка.

Сейчас, судьба Фиата на русском поприще находится в подвешенном состоянии. Холдинг Sollers растерял энтузиазм к «итальянцам» и интенсивно завязывает дружбу с Фордом. Так что из модельного ряда уже пропало несколько моделей, которые полностью могли бы продаваться и далее, будь у их отменная маркетинговая поддержка и адекватная стоимость. Посреди их:

Fiat 500

Авто Fiat, которые официально не поставляются в Россию

Цены на авто в Рф: вперед и ввысь!..

Статистика свидетельствует: в прошедшем году средняя стоимость иномарки в Рф возросла практически на 10% по сопоставлению с 2009 г. Портал пробует представить, что будет с ценами на машины в году сегодняшнем и приходит к плачевному выводу: цены на авто в нашей стране продолжат свое движение ввысь.

Что было?

По данным аналитического агентства «Автостат», средневзвешенная стоимость иномарки в Рф в прошедшем году достигнула $28 790, что на 9,9% больше, чем с 2009 г. На 1-ый взор, это удивительно, потому что сразу в прошедшем году на нашем рынке существенно возросла толика импортных машин русского производства. Они дешевле импортируемых моделей за счет налоговых льгот, которые предоставляются производителям, работающим в режиме промсборки, также из-за более низкой (в 2-3 раза) оплаты труда на автозаводах Рф по сопоставлению с подобными предприятиями в Европе (данные «АСМ-холдинга»).

Все же, средняя стоимость иномарки возросла, при этом существенно. По воззрению директора «Автостата» Сергея Целикова, «рост средней цены импортных машин обоснован не только лишь подъемом цен на текущий модельный ряд, да и конфигурацией его структуры». Автоконцерны, по словам профессионала, стремились продавать «меньше дешевеньких и больше дорогих моделей». Не считая того, многие компании обновили в прошедшем году модельный ряд, и почти всегда новинки оказывались на 10-15% дороже машин предшествующего поколения.

Цены на авто в Рф: вперед и ввысь!..

Кто может стать соперником подорожавших «Лад»

Увеличив «в среднем на 4%» цены на все свои авто АВТОВАЗ, разумеется, сделал их наименее конкурентноспособными. решили оценить как значительно это «менее», можно ли после подорожания приобрести новейшую импортную машину по стоимости новейшей Lada, и что за эти же средства реально приобрести на вторичном рынке.

Итак, пытаемся согласовать новые цены на LADA и старенькые цены на иномарки — новые и старые.

Кто может стать соперником подорожавших «Лад»

Владимир Милов: власти поощряют рост цен на бензин

Прошлый заместитель министра энергетики РФ поведал корреспонденту о том, может быть ли повторение масштабного бензинового кризиса в нашей стране, почему непредсказуем русский топливный рынок и почему мы обязаны брать бензин по завышенным ценам.
О недостатке бензина

Тяжело совершенно точно утверждать, повторится в стране бензиновый кризис либо нет: у нас так поделенный, «олигопольный», рынок, что подобные вещи могут происходить непредсказуемо, вне связи с какими-то беспристрастными обстоятельствами. Если вспомнить вешние топливные кризисы в ряде регионов, то это была тривиальная история ценовых войн меж оптовыми и розничными торговцами: одни не желали продавать по одним ценами, другие — брать по другим.

Владимир Милов: власти поощряют рост цен на бензин

Избираем автомобиль класса B: стоимость vs плюсы

Пуск производства нового VW Polo Sedan стал для портала поводом, чтоб узнать, какие автомобили В-класса являются самыми доступными на русском рынке?

Тот факт, что Polo Sedan будет представлять собой очень симпатичное сочетание цены, свойства и стиля, колебаний не вызывает. Но сопоставить продукт с подобными предложениями от соперников любопытно всегда. Портал , порывшись в прайс-листах, вывел Top-5 самых доступных в Рф седанов В-класса.

Рено Logan

Избираем автомобиль класса B: стоимость vs плюсы

Сертификация автомобилей по экологическим классам: что нас ожидает?

В текущее время Наша родина занимает третье место в мире — после США и Китая — по уровню выбросов вредных газов в атмосферу. Львиная толика выбросов приходится на тс (ТС); в городках же, где на долю ТС приходится 60 и поболее процентов выбросов (по Москве — 92%). Наверняка, конкретно это событие вызвало озабоченность Министерства индустрии и торговли РФ.

Оно направило в адресок Федеральной таможенной службы письмо-разъяснение за № ДМ-11104/20 от 11 октября 2010 г., касающееся определения экологического класса ТС. Факт возникновения письма и его содержание гласит о многом: ситуация, сложившаяся вокруг установления экологического класса ТС, просит оперативного вмешательства. А именно, Минпромторг акцентирует внимание таможенников на том, что при определении экологического класса ТС следует управляться данными, обозначенными в одобрениях типа тс (ОТТС) либо в сертификатах соответствия специальному техрегламенту, но не информацией из неоправданно выданных сертификатов либо баз данных, размещенных на официальных web-сайтах Росстандарта и ФТС.

О особом техрегламенте

Технический регламент «О требованиях к выбросам авто техникой, выпускаемой в воззвании на местности РФ, вредных (загрязняющих) веществ» можно без драматичности и преувеличения называть «эколого-автомобильным», так как конкретно этот документ законодательно вводит ряд основополагающих понятий, в том числе и понятие экологического класса, на котором сконцентрировано внимание Минпромторга. Согласно определению, экологический класс автомобилей — это особенный классификационный код, характеризующий уровень выбросов. По данному признаку техрегламент разделяет авто и движки внутреннего сгорания на 5 классов, в каждом из которых есть свои группы и подгруппы. Тем же документом (п.8) устанавливается очень допустимое количество выбросов.

Сертификация автомобилей по экологическим классам: что нас ожидает?

Транспортный налог повысят и снизят из-за выхлопа

Привязать размер транспортного налога к коэффициенту, который будет уменьшать либо наращивать базисную ставку зависимо от принадлежности автомобиля экологическому классу (Евро-2 — Евро-5) — с таким предложением в конце августа Минпромторг РФ обратился в Минфин в конце августа. Чем это угрожает русским водителям?

Мы уже писали о факте нахождения на рассмотрении Минфина этого законопроекта; текущий вариант законопроекта, существенно списанный с соответственных европейских норм налогообложения, предугадывает неизменность базисной ставки только для автомобилей класса «Евро-4». Для их она составит от 2,5 до 15 руб. за 1 л. с., зависимо от мощности мотора. А вот уже на авто класса «Евро-3» базисная ставка налога может быть повышена в 1,2 раза, а «Евро-2» — в 1,6 раза. Зато снизится налог для автомобилей классов «Евро-5» и выше, базисную ставку для которых предложено уменьшить на 30%.

Транспортный налог повысят и снизят из-за выхлопа

Модели Рено, которые нельзя приобрести в Рф

Рено в Рф занимает хорошие позиции. В особенности, благодаря моделям, которые собирают на русском заводе компании. В то же время, не считая русских бестселлеров Logan и Sandero, в европейской линейке Рено есть много увлекательных моделей, которые не добираются до русской границы.
Рено Twingo

Модели Рено, которые нельзя приобрести в Рф

Авто из США, которые нельзя приобрести в Рф

Портал решил одним глазком посмотреть на внутренний авто рынок США и выяснить, что могут предложить янки российским автовладельцам, но не предлагают.

Месяц вспять портал поведал о тех моделях Peugeot, которые нельзя повстречать у русских дилеров. В продолжение данной темы — авто звездно-полосатого рынка.

Южноамериканским авто брендам в Рф не везёт. Не считая пожалуй, тех «голубых овалов», которые стопроцентно разработаны в Европе и пользуются у нас обезумевшим спросом. И тех, что под «золотым крестом» прячут наследство разорившегося корейского автогиганта. Не везёт настоящим южноамериканским автомобилям — вызывающе брутальным, нелепо огромным и неразумно массивным. Хотя все эти эпитеты многим русским автовладельцам греют душу и сердечко, разум почему-либо безотступно просит игнорировать машины из Нового света.

Вот и делят дилеры Dodge и Chrysler три модели на двоих, а за «коренных» Форд и Шевроле отдуваются только Explorer и Tahoe. Lincoln вообщем игнорирует наш рынок, а из стопроцентно представленной линейки Jeep, идеальнее всего продаётся Grand Cherokee, ну и то, быстрее, из ностальгических мемуаров по лихим девяностым. Домом стоит, разве что, престижный Cadillac, все модели которого по немножко, но покупаются нашими гражданами.

Dodge

Навряд ли российские покупатели смогли бы пройти минуя красавчика Dodge Charger. Мускулистый автомобиль, дизайн которого разрабатывался в стилистике культовых маслкаров середины 60-х годов прошедшего века не оставит флегмантичным никого. Под стать «накаченной» наружности и моторная палитра — только V-образные движки. Шестицилиндровые агрегаты владеют объемом 2,7 и 3,5 литра, а могучие восьмицилиндровые — 5,7 и 6,1 литра. При этом мощность может передаваться как на задние колёса, так и на все четыре. Правда, очевидный интерьер автомобиля малость диссонирует с эксцентричной наружностью, зато штатовская стоимость автомобиля в 775 000 рублей, останься она таковой же и в Рф, смогла бы с лихвой восполнить имеющиеся недочеты.

Авто из США, которые нельзя приобрести в Рф

5 обстоятельств приобрести Шевроле Cruze и три предпосылки, чтоб этого не делать

Месяц пребывания Cruze в тест-парке вызвал много внимания к Шевроле со стороны друзей, знакомых и просто людей, неравнодушных к автомобилям. И самым частым вопросом, адресованным к тому, кто тогда тестировал Cruze, был «а стоит его брать?». Поразмыслили. Отвечаем.

5 обстоятельств приобрести Шевроле Cruze и три предпосылки, чтоб этого не делать